Завтрак в Латвии, обед в Швеции, а ужин в Дании. Так я бы хотел бы описать свои будни. Но вынужден внести поправку — у меня получилось провести так только один день. Дело в том, что между Копенгагеном и третьим во величине шведским городом Мальме с населением чуть выше 300 тысяч всего 40 километров. Поезд между городами отправляется прямо из аэропорта и я, конечно, не мог не воспользоваться такой возможностью. Многие шведы действительно ездят на работу в Данию каждый день, а датчане в свою очередь к соседям за покупками. Удивительно, но по сравнению с Данией в Швеции цены заметно ниже.
1. Города между собой соединяет Эресуннский мост. Это грандиозное сооружение общей длиной почти 12 км. (7.8 км. мост + 4 км. туннель). Проезжая по нему, я наблюдал за неспокойным морем в утренней дымке, сквозь которую виднелись исполинские ветрогенераторы. Ощущения, что ты попал в какой-то другой мир. Забегая вперёд, такие чувства у меня возникли ещё не раз. Дания, кстати, один из лидеров ветроэнергетики, которая обеспечивает потребности в электроэнергии более, чем на 40%.
2. Поезд приезжает на центральный вокзал Мальме. Это один из самых высоконагруженных вокзалов Швеции, обслуживающий до 17 миллионов пассажиров ежегодно. Вокзал стильный.
3. Здесь можно встретить множество архитектурных стилей и они отлично уживаются друг с другом.
4.
5. В городе много забавных скульптур и памятников. Это, например, памятник «Нет насилию». Курок взведен, но узел не позволит пистолету выстрелит.
6.
7.
8. Можно взять электросамокат в аренду. Их тут довольно много.
9. Красивая ратуша в стиле датского ренессанса.
10. Ещё одна скульптурная композиция — «Оркестр оптимистов».
11. Я приехал накануне дня всех влюблённых, и город был уже готов к празднику.
12. В тему цветочный рынок.
13. Мост с обувью шведских звёзд.
14. А по соседству, на ступенях набережной, расположились котики.
15.
16. Ветряная мельница 1850 года постройки. Она проработала почти 100 лет до 1945 года. Умели же делать раньше.
17. Весь центр — сплошная стройка. Старые районы активно сносят.
18. И застраивают новыми.
19. Возле каждого дома обязательно будет стоянка для велосипедов.
20. Единственный небоскреб в Мальме — 190 метровый Turning Torso, разработанный испанским архитектором Сантьяго Калатравой. Зато это одно из самых высоких жилых зданий в Европе.
21.
22. Обратите внимание сколько разных материалов использовалось на этой площади. Сразу приобретает какой-то уютный вид, хотя пространства достаточно большие.
23. Если проголодались, то прямо на вокзале есть неплохой фуд-корт, где довольно неплохой выбор.
24. Бизнес-ланч за 89 шведских крон. Это примерно 8.5€, что вполне адекватно по местным меркам.
25. В Мальме я был буквально пару часов, но этого оказалось достаточно для первого впечатления. Город приятный, погулять по нему можно, но, в целом, он ничем не отличается от множества других европейских городков. Из плюсов — туристов не много и город на них не акцентирует свою деятельность. Можно ближе познакомиться с бытом шведов. В российских СМИ любят пугать зверствами мигрантов именно в этом милом городке. Однако я, если честно, на улицах ничего страшного не увидел. Да и самих мигрантов, субъективно, на улицах куда меньше, чем в том же Осло. Хотя, возможно, я просто не там гулял и не в то время. В следующий раз обязательно поищу получше.
26. Пора возвращаться в Копенгаген. За что люблю поезда — они тебя привозят сразу в центр города. Не нужно тратить время на то, чтобы добраться из аэропорта на автобусе или аэроэкспрессе. Но в этот раз мой путь был направлен не в центр, а на окраину города в район Орестад (Ørestad). После, относительно, пасторального Мальме, Копенгаген производит впечатление города из будущего, где современные технологии соседствуют с булыжными мостовыми. Метро здесь полностью автоматическое и работает круглосуточно! Ночью просто снижается интервал с дневных 3-4 минут до 15-20.
27. Район Орестад меня заинтересовал тем, что его полностью отдали на откуп дизайнерам и архитекторам, которые могли не ограничивать себя в фантазии. Интересно, что из этого получилось. Чтобы решить проблему маятниковой миграции, в новых районах сразу планируют создание большого количества рабочих мест, бизнес-центров и необходимой инфраструктуры.
28. Здесь же находится и многофункциональная Royal-арена, на которой проводят различные концерты, выставки и даже чемпионат мира по хоккею.
29. Но самый большой интересный представляют современные районы. Как датчане представляют себе комфортное жильё? Первое, что бросается в глаза — разнообразная этажность застройки.
30. Большинство зданий малой (2-3) и средней (4-6) этажности, но есть и отдельные доминанты в целых 9-12 этажей.
31. Внутренние дворики без автомобилей, зато есть парковки для велосипедов. Для хранения автомобилей есть подземные паркинги и несколько многоэтажных парковок.
32. Это детский садик, куча игрушек просто раскидано по двору.
33. Дети большую часть времени, независимо от погоды, проводят на улице. А в Копенгагене, между прочим, более 170 дождливых дней в году.
34. У квартир на первых этажах есть выход к собственному дворику.
35. Для жильцов предусмотрены небольшие кладовки.
36. Но самое офигенное — это сеть искусственных каналов, пронизывающих район. Так сложилось, что люди всегда старались селиться поближе к воде. Но если раньше на это были социальные и экономические причины, то теперь это во многом вопрос комфорта и эстетики. Согласитесь, такой вид куда лучше шести полосного хайвея.
37. Много домов причудливой формы.
38. А здесь только заканчивают с облицовкой.
39. Внутренние дворы. По мне многовато бетона, но это компенсируется большим числом зелени вокруг района.
40.
41.
42. Ещё один садик. Их тут достаточно много, собственно как и самих детей. И им здесь есть, чем заняться — в окрестностях много детских площадок и я встретил несколько групп, прогуливающихся на природе с воспитателями.
43. А это… Нет, не заброшенный драккар викингов, а детская площадка. И она просто огромная. Честно признаюсь — когда я её только увидел, немного офигел. Что самое интересное — сделать что-то подобное не требует больших денег или усилий. Только древесина и камни, но насколько она интереснее типового пластика. Мне даже самому захотелось по ползать по этому кораблю.
44.
45. Вид на новый район сверху.
46. А так живёт большая часть жителей. Много зелени и частного сектора. А по центру кадра виден кемпинг. Отсюда до метро и бизнес-центров можно дойти неспеша за 15 минут.
47. Район Орестад задумывался как место свободное от машин и удобное для жизни. Но в итоге что-то пошло не так. Если честно, то несмотря на всю красоту, район выглядит пустынным и как-то неуютно. Дело в том, что изначально это должен был быть бизнес квартал, но плану помешал другой проект по благоустройства города. Властями было принято решение обустроить заброшенные старые верфи и доки, на месте которых стали обустраивать территории и открывать офисы международные компании. В итоге Орестад очень сильно пострадал и власти решили сделать ставку на жилые помещения. Но район в лучшем случае заселён только на половину — проживает около 10000 человек. К тому же, между домами много больших пустырей и практически отсутствует малый бизнес. Я встретил только один маленький магазинчик и одно кафе. Это всё создаёт не очень комфортную атмосферу, которая и выгоняет людей с улиц. В целом у проекта много проблем, но власти стараются как-то исправить ситуацию и, надеюсь, это у них получится.
48. В Копенгагене есть не только современная архитектура, но и довольно уютный старый город.
49. Им ещё бы ограничить использование машин в центре.
50. Я слышал много сравнений Копенгагена с Амстердамом. Визуально, это два совершенно разных города, но есть у них и что-то общее. Это, наверное, тяга к воде — в городе популярны каналы и обилие велосипедов.
51. Дворец Кристиансборг — датский замок с 1167 года, затем королевский дворец, а после 1849 года до настоящего времени здание датского парламента.
52. В башне дворца находится обзорная бесплатная площадка, с которой открывается отличный вид на весь город.
53. Ратушная площадь.
54. Необычное здание бывшей фондовой биржи.
55. На набережной много всякой активности. Есть чем заняться и детям и взрослым.
56.
57. Новая гавань — туристический центр Копенгагена. Район не такой и новый — ему более 300 лет. Король Кристиана V специально продлил гавань до Королевской площади. Видимо не очень любил ходить пешком. Имел право.
58. Где-то здесь жил сказочник Ганс Христиан Андерсон.
59. А это здание необычной формы — национальный оперный театр Дании, открытый в 2005 году. Строительство обошлось не много ни мало в 500 млн долларов. Дизайн, по мне, спорный, но в любом случае Копенгаген получил ещё одно хорошее общественное пространство.
60. Королевские военно-морские силы Дании.
61. На этом моя прогулка подходит к концу. От Копенгагена я не ожидал много, но город меня смог удивить. Пусть и не всё у датчан получается, но видно, что они стараются сделать свою столицу городом для людей, где будет комфортно и молодёжи и старикам. Похоже, что у них получается. Ведь не зря, наверное, датчан признали самой счастливой нацией в мире.
62. Ну и напоследок, минутное видео из Копенгагена. Как говориться, лучше один раз посмотреть…
Ate logo!