• en
  • ru

Копенгаген и Мальме за два дня

Завтрак в Латвии, обед в Швеции, а ужин в Дании. Так я бы хотел бы описать свои будни. Но вынужден внести поправку – у меня получилось провести так только один день. Дело в том, что между Копенгагеном и третьим во величине шведским городом Мальме с населением чуть выше 300 тысяч всего 40 километров. Поезд между городами отправляется прямо из аэропорта и я, конечно, не мог не воспользоваться такой возможностью. Многие шведы действительно ездят на работу в Данию каждый день, а датчане в свою очередь к соседям за покупками. Удивительно, но по сравнению с Данией в Швеции цены заметно ниже.

1. Города между собой соединяет Эресуннский мост. Это грандиозное сооружение общей длиной почти 12 км. (7.8 км. мост + 4 км. туннель). Проезжая по нему, я наблюдал за неспокойным морем в утренней дымке, сквозь которую виднелись исполинские ветрогенераторы. Ощущения, что ты попал в какой-то другой мир. Забегая вперёд, такие чувства у меня возникли ещё не раз. Дания, кстати, один из лидеров ветроэнергетики, которая обеспечивает потребности в электроэнергии более, чем на 40%.

2. Поезд приезжает на центральный вокзал Мальме. Это один из самых высоконагруженных вокзалов Швеции, обслуживающий до 17 миллионов пассажиров ежегодно. Вокзал стильный.

3. Здесь можно встретить множество архитектурных стилей и они отлично уживаются друг с другом.

4.

5. В городе много забавных скульптур и памятников. Это, например, памятник “Нет насилию”.  Курок взведен, но узел не позволит пистолету выстрелит.

6.

7.

8. Можно взять электросамокат в аренду. Их тут довольно много.

9. Красивая ратуша в стиле датского ренессанса.

10. Ещё одна скульптурная композиция – “Оркестр оптимистов”.

11. Я приехал накануне дня всех влюблённых, и город был уже готов к празднику.

12. В тему цветочный рынок.

13. Мост с обувью шведских звёзд.

14. А по соседству, на ступенях набережной, расположились котики.

15.

16. Ветряная мельница 1850 года постройки. Она проработала почти 100 лет до 1945 года. Умели же делать раньше.

17. Весь центр – сплошная стройка. Старые районы активно сносят.

18. И застраивают новыми.

19. Возле каждого дома обязательно будет стоянка для велосипедов.

20. Единственный небоскреб в Мальме – 190 метровый Turning Torso, разработанный испанским архитектором Сантьяго Калатравой. Зато это одно из самых высоких жилых зданий в Европе.

21.

22. Обратите внимание сколько разных материалов использовалось на этой площади.  Сразу приобретает какой-то уютный вид, хотя пространства достаточно большие.

23. Если проголодались, то прямо на вокзале есть неплохой фуд-корт, где довольно неплохой выбор.

24. Бизнес-ланч за 89 шведских крон. Это примерно 8.5€, что вполне адекватно по местным меркам.

25. В Мальме я был буквально пару часов, но этого оказалось достаточно для первого впечатления. Город приятный, погулять по нему можно, но, в целом, он ничем не отличается от множества других европейских городков. Из плюсов – туристов не много и город на них не акцентирует свою деятельность. Можно ближе познакомиться с бытом шведов. В российских СМИ любят пугать зверствами мигрантов именно в этом милом городке. Однако я, если честно, на улицах ничего страшного не увидел. Да и самих мигрантов, субъективно, на улицах куда меньше, чем в том же Осло. Хотя, возможно, я просто не там гулял и не в то время. В следующий раз обязательно поищу получше.

26. Пора возвращаться в Копенгаген. За что люблю поезда – они тебя привозят сразу в центр города. Не нужно тратить время на то, чтобы добраться из аэропорта на автобусе или аэроэкспрессе. Но в этот раз мой путь был направлен не в центр, а на окраину города в район Орестад (Ørestad). После, относительно, пасторального Мальме, Копенгаген производит впечатление города из будущего, где современные технологии соседствуют с булыжными мостовыми. Метро здесь полностью автоматическое и работает круглосуточно! Ночью просто снижается интервал с дневных 3-4 минут до 15-20.

27. Район Орестад меня заинтересовал тем, что его полностью отдали на откуп дизайнерам и архитекторам, которые могли не ограничивать себя в фантазии. Интересно, что из этого получилось. Чтобы решить проблему маятниковой миграции, в новых районах сразу планируют создание большого количества рабочих мест, бизнес-центров и необходимой инфраструктуры.

28. Здесь же находится и многофункциональная Royal-арена, на которой проводят различные концерты, выставки и даже чемпионат мира по хоккею.

29. Но самый большой интересный представляют современные районы. Как датчане представляют себе комфортное жильё? Первое, что бросается в глаза – разнообразная этажность застройки.

30. Большинство зданий малой (2-3) и средней (4-6) этажности, но есть и отдельные доминанты в целых 9-12 этажей.

31. Внутренние дворики без автомобилей, зато есть парковки для велосипедов. Для хранения автомобилей есть подземные паркинги и несколько многоэтажных парковок.

32. Это детский садик, куча игрушек просто раскидано по двору.

33. Дети большую часть времени, независимо от погоды, проводят на улице. А в Копенгагене, между прочим, более 170 дождливых дней в году.

34. У квартир на первых этажах есть выход к собственному дворику.

35. Для жильцов предусмотрены небольшие кладовки.

36. Но самое офигенное – это сеть искусственных каналов, пронизывающих район. Так сложилось, что люди всегда старались селиться поближе к воде. Но если раньше на это были социальные и экономические причины, то теперь это во многом вопрос комфорта и эстетики. Согласитесь, такой вид куда лучше шести полосного хайвея.

37. Много домов причудливой формы.

38. А здесь только заканчивают с облицовкой.

39. Внутренние дворы. По мне многовато бетона, но это компенсируется большим числом зелени вокруг района.

40.

41.

42. Ещё один садик. Их тут достаточно много, собственно как и самих детей. И им здесь есть, чем заняться – в окрестностях много детских площадок и я встретил несколько групп, прогуливающихся на природе с воспитателями.

43. А это… Нет, не заброшенный драккар викингов, а детская площадка. И она просто огромная. Честно признаюсь – когда я её только увидел, немного офигел. Что самое интересное – сделать что-то подобное не требует больших денег или усилий. Только древесина и камни, но насколько она интереснее типового пластика. Мне даже самому захотелось по ползать по этому кораблю.

44.

45. Вид на новый район сверху.

46. А так живёт большая часть жителей. Много зелени и частного сектора. А по центру кадра виден кемпинг. Отсюда до метро и бизнес-центров можно дойти неспеша за 15 минут.

47. Район Орестад задумывался как место свободное от машин и удобное для жизни. Но в итоге что-то пошло не так. Если честно, то несмотря на всю красоту, район выглядит пустынным и как-то неуютно. Дело в том, что изначально это должен был быть бизнес квартал, но плану помешал другой проект по благоустройства города. Властями было принято решение обустроить заброшенные старые верфи и доки, на месте которых стали обустраивать территории и открывать офисы международные компании. В итоге Орестад очень сильно пострадал и власти решили сделать ставку на жилые помещения. Но район в лучшем случае заселён только на половину – проживает около 10000 человек. К тому же, между домами много больших пустырей и практически отсутствует малый бизнес. Я встретил только один маленький магазинчик и одно кафе. Это всё создаёт не очень комфортную атмосферу, которая и выгоняет людей с улиц. В целом у проекта много проблем, но власти стараются как-то исправить ситуацию и, надеюсь, это у них получится.

Экспоцентра Bella Center

48. Копенгаген есть не только современная архитектура, но и довольно уютный старый город.

49. Им ещё бы ограничить использование машин в центре.

50. Я слышал много сравнений Копенгагена с Амстердамом. Визуально, это два совершенно разных города, но есть у них и что-то общее. Это, наверное, тяга к воде – в городе популярны каналы и обилие велосипедов.

51. Дворец Кристиансборг – датский замок с 1167 года, затем королевский дворец, а после 1849 года до настоящего времени здание датского парламента.

52. В башне дворца находится обзорная бесплатная площадка, с которой открывается отличный вид на весь город.

53. Ратушная площадь.

54. Необычное здание бывшей фондовой биржи.

55. На набережной много всякой активности. Есть чем заняться и детям и взрослым.

56.

57. Новая гавань – туристический центр Копенгагена. Район не такой и новый – ему более 300 лет. Король Кристиана V специально продлил гавань до Королевской площади. Видимо не очень любил ходить пешком. Имел право.

58. Где-то здесь жил сказочник Ганс Христиан Андерсон.

59. А это здание необычной формы – национальный оперный театр Дании, открытый в 2005 году. Строительство обошлось не много ни мало в 500 млн долларов. Дизайн, по мне, спорный, но в любом случае Копенгаген получил ещё одно хорошее общественное пространство.

60. Королевские военно-морские силы Дании.

61. На этом моя прогулка подходит к концу. От Копенгагена я не ожидал много, но город меня смог удивить. Пусть и не всё у датчан получается, но видно, что они стараются сделать свою столицу городом для людей, где будет комфортно и молодёжи и старикам. Похоже, что у них получается. Ведь не зря, наверное, датчан признали самой счастливой нацией в мире.

62. Ну и напоследок, минутное видео из Копенгагена. Как говориться, лучше один раз посмотреть…

Ate logo!

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

This post is also available in: Russian

Всё самое свежее и интересное я теперь публикую в своём Телеграм-канале.


No Comments :

Leave a Reply :

* Your email address will not be published.

Вход через соцсети